경기티비 종합뉴스

[경기티비종합뉴스] 양평군 시정연설 정진선군수 "2025년도 예산안 발…

제306회 양평군의회 제2차 정례회

양평군은 2024년 12월 3일, 제2차 정례회를 맞아 2025년도 예산안을 발표하며, 내년 군정 방향과 주요 사업에 대한 비전을 제시했다. 황선호 의장과 오혜자 부의장을 비롯한 군의회 의원들이 참석한 가운데 열린 이번 회의에서 군은 2025년도 예산안 총액을 9,067억원으로 편성했다고 밝혔다. 이는 올해 본예산 대비 2.45% 감소한 수치지만, 일반회계는 7.21% 증가한 7,909억원으로 편성되어 군민들의 복지와 지역 경제 활성화를 위한 예산이 확대되었다. 특히 양평군은 지난 한 해 동안 인구 증가, 지역 경제 활성화, 문화 및 복지 분야에서 두각을 나타내며 긍정적인 성과를 거두었다. 특히, 양평군은 기초 군 단위 인구수 1위를 기록하며 13만 양평시대를 맞이할 준비를 완료했다. 또한, '매력양평 군수', '읍·면 소통사랑방', '찾아가는 양평살이 설명회' 등을 통해 군민과의 소통을 강화하며 군정을 이끌어왔다. 2025년 예산안에서는 ▲사회복지 ▲농림해양수산 ▲환경 ▲문화·관광 ▲국토·지역개발 ▲교통·물류 등 다양한 분야에 집중적으로 예산을 배정하며, 특히 지역 경제를 활성화하고 다수 군민에게 혜택을 주는 생활 SOC 사업과 사회적 약자 지원에 중점을 두었다. 2025년 군정은 '매력양평, 행복한 양평'을 목표로 설정되었으며, 핵심 키워드는 '안전', '환경', '관광', '건강'이다. 첫째, 양평군은 '안전도시' 구축을 위해 경제안전국을 신설하고, 자연재해와 감염병 등 각종 재난에 선제적으로 대응할 계획이다. 또한, 지역 안전을 강화하기 위한 CCTV, 가로등 설치 확대와 함께 교통 안전 시설 개선에도 나선다. 둘째, '환경도시' 양평을 실현하기 위해 환경교육국을 신설하고, 탄소중립과 기후위기 대응을 위한 다양한 정책을 추진한다. 양평의 친환경 농업 특구를 기반으로 한 신재생에너지 사업과 환경교육 프로그램도 강화된다. 셋째, 양평군은 '관광도시'로서의 경쟁력을 높이기 위해 세미원, 두물머리, 용문산 등 지역의 자연자원을 활용한 관광지 개발에 힘쓸 예정이다. 서부, 중부, 동부권을 잇는 관광 문화벨트를 조성하고, 양평사랑상품권 발행 등을 통해 지역 경제를 활성화할 계획이다. 넷째, '건강도시' 양평을 만들기 위해 체육시설 확충과 함께, 군민들의 건강을 위한 프로그램을 운영하고, 친환경 농산물 생산과 건강한 먹거리를 지원할 예정이다. 양평군은 이번 예산안을 군민과의 소통을 통해 편성했다고 강조했다. 읍·면 소통 한마당, 마을 소통사랑방, 양평살이 설명회 등 다양한 현장 의견을 반영하여 예산을 구성하였으며, 이를 통해 군민의 행복과 삶의 질 향상을 위한 사업들이 구체화되었다. 한편 황선호 의장은 “2025년도 예산안이 원안대로 가결될 수 있도록 깊은 관심과 협조를 부탁드리며, 군민의 행복을 위한 예산으로 사용할 것”이라고 밝혔다. 이어 군민에게 “치우침 없이 중용의 도를 지키며, 온 마음과 온 힘을 다해 군정을 이끌겠다”고 말했다. 양평군은 2025년을 군민들의 삶의 질을 높이고, 지역 발전을 이루는 중요한 해로 삼을 계획이다.

[경기티비종합뉴스] 평택시, 정장선시장 신청사(행정타운) 국제설계공모 당…

당선작명 ‘ONE ROOF : ONE CITY’ 평택 평야와 조화로운 도시발전 상징 2025년 착공해 2027년 준공 목표

평택시(시장 정장선)는 2일 언론브리핑을 열고 신청사 건립 사업 국제설계공모 당선작을 발표했다. 지난 8월 접수를 시작한 국제설계공모는 전 세계적으로 관심을 모아 11개국, 105개 업체, 74개 팀이 참가했으며, 11월 13일 8개의 팀이 최종 공모안을 제출했다. 공모안 제출 이후 총 2차에 걸쳐 심사가 진행됐으며, 최종적으로 ㈜해안종합건축사사무소와 ㈜케이지엔지니어링종합건축사사무소가 공동으로 참여한 ‘ONE ROOF : ONE CITY’가 선정됐다. 해당 작품은 평택 평야의 수평성과 나뭇잎을 형상화한 하나의 거대한 지붕(원 루프)을 통해 평택의 과거‧현재‧미래의 이미지를 형상화했다. 또한 신도시의 수직적인 고층 건물 사이에 수평적인 건축물을 배치함으로써 조화롭게 발전하고 있는 평택시의 특징을 담아냈다. 이번 당선작을 바탕으로 조성되는 신청사는 고덕국제화계획지구 내 중심지에 위치하며, 대지면적 8만3521㎡, 연면적 5만1403㎡의 지하 1층~지상 5층 규모이며, 총 3462억 원의 사업비가 투입된다. 평택시는 2025년 하반기 공사를 시작해, 2027년 하반기 준공을 목표로 사업을 추진할 예정이다. 정장선 시장은 “평택시 신청사는 단순한 행정 업무공간을 넘어 시민에게 열려있는 소통과 교류의 장소로써 평택시의 균형발전과 통합을 상징하는 공간이 될 것이다”라며 “시는 2027년 하반기 준공을 목표로 차질없이 추진하겠다”라고 전했다.

[경기티비종합뉴스] 경기주택도시공사(GH)지역 언론인과의 간담회 개최

-경기도, 공공기관의 역할 강화 및 주거 안정 위한 공영 개발 추진-

지난 29일, 경기도청 및 도의회 출입기자단(간사 조혜영)회원들 과 경기도주택도시공사(GH) 경영기회본부장, 홍보부장이 참석한 가운데 간담회가 개최됐다. 이번 간담회에서는 공공기관의 역할과 책임, 사업성 판단, 지역 경제와 공공성 강화 방안 등 다양한 주제가 논의됐다. 특히, 경기도가 주거 안정과 공공성을 강화하기 위해 추진 중인 다양한 정책들이 주요 안건으로 다뤄졌다. GH는 주거 안정 확보를 최우선으로 삼고 있으며, 공공기관이 적극적으로 개입해야 하는 부분에 대해 논의했다. 특히, 공공기관의 재개발 및 재건축 참여 확대 방안을 모색하면서 민간사업자와의 협업 및 공영 개발의 중요성이 강조되었다. GH 관계자는 "공공기관이 재개발 사업에 참여하는 것은 신뢰성을 제공하고, 주민들의 수용을 이끌어낼 수 있는 장점이 있다"며 공공기관의 역할 강화를 언급했다. 특히 공공임대주택의 자격 요건에 대해서도 개선 방안이 논의됐다. GH는 현재 공공임대주택의 자격 기준이 너무 낮아 많은 사람들이 혜택을 받지 못하는 상황이라고 지적했다. 특히, 저출산 정책을 반영하여 공급이 늘어나면서도, 실제로 일부 가구는 여전히 혜택을 받지 못하고 있다는 문제가 제기되었다. GH는 이에 따라 자격 요건을 개선하고, 더 많은 사람들이 공공임대 혜택을 누릴 수 있도록 노력할 계획이다. 하도급 공사의 임금 체불 문제도 주요 이슈로 다뤄졌다. GH는 하도급 비밀이 사라지지 않도록 관리하고, 최근에는 용역업체에게 사진을 찍어달라고 요청하는 방식으로 체불 문제를 방지하고 있다. 그러나 하도급 지킴이 시스템이 개인 사업자와의 연결이 원활하지 않다는 지적도 있었다. GH는 이러한 문제를 해결하기 위한 시스템 개선 방안을 모색하고 있다. 또한 GH는 도시개발사업에서도 공공기관의 역할을 확대하는 방안을 논의했다. 특히, 용인 플랫폼 확장과 같은 대규모 개발 프로젝트에서 공공기관이 충분히 사업에 참여하여 결과적으로 더 나은 품질의 주택을 공급할 수 있도록 해야 한다는 의견이 나왔다. 이를 위해 공공이 예산 및 인력 지원을 충분히 해야 한다는 점이 강조되었다. 주거 형태에 대한 변화도 예고됐다. GH는 젊은 층의 주거 선호도가 변화하고 있다는 점을 지적하며, 앞으로 공유주택 개념이 더 확산될 것으로 보고 있다. 또한, 커뮤니티 시설을 잘 운영해야 관리비가 과다하게 발생하지 않도록 주의할 필요성이 제기되었다. GH 관계자는 "공유주택 개념을 확대하면 세대 수를 늘리는 데 도움이 될 것"이라고 말했다. 이번 자율주행차의 도입도 주거지 개발에 영향을 미칠 것으로 예상된다. GH는 자율주행차가 현실화되면 차의 소유 개념이 임대형으로 변화할 가능성이 크다고 봤다. 이로 인해 주거지의 설계와 도로망 등의 변화도 필연적으로 요구될 것이다. 최근 철근 가격이 하락하고 있지만, 여전히 건설 비용 상승에 대한 우려는 존재한다. GH는 "이익이 많으면 많을수록 다시 복구하기 어렵다"며, 민간 건설업체들이 건설비용 절감을 위해 적극적으로 경기를 살리고 자재비가 오르지 않도록 해야 한다고 지적했다. 또한, 친환경 건축을 위한 시설 보완이 필요하다고 강조했다. 경기도는 주거 안정을 위한 공영 개발을 적극적으로 추진하고 있으며, 공공기관의 역할이 중요한 시점이다. GH는 공공 개발을 통해 서민들에게 질 좋은 주택을 공급하고, 경기도의 경제 활성화에도 기여할 계획이다. GH는 "자본금 비율이 작아 실질적인 출자와 그룹 자체 관리가 필요하다"며 자본금 비율을 높이기 위한 방안을 모색 중이다. 이번 간담회에서 GH의 향후 사업 계획과 경기도의 주거 안정 목표를 실현하기 위한 다양한 아이디어가 제시됐다. 공공기관의 역할 강화와 주거지 개발의 변화는 경기도민들의 삶의 질 향상에 중요한 기여를 할 것으로 기대된다.

[경기티비종합뉴스] 용인특례시, 용인가정상담소 "여성폭력 추방 주간 민관…

27일 기흥역서 10여개 기관 50여명 참여…5대 폭력 예방 위해 협력 -

용인특례시(시장 이상일)는 27일 2024년 여성 폭력 추방 주간을 맞아 기흥역에서 ‘우리의 관심으로 함께 만드는 안전한 일상’을 주제로 캠페인을 벌였다고 28일 밝혔다. 용인가정상담소(소장 최연화)가 주관한 이날 캠페인에는 시와 용인동·서부경찰서, 용인가정폭력상담소, 용인성폭력상담소, 여성친화도시 시민참여단 등 10여개 기관 관계자 50여 명이 참석했다. 캠페인에는 권력형 성범죄·디지털 성범죄·가정 폭력·교제 폭력·스토킹 범죄 등 5대 폭력 예방 피켓 홍보와 함께 리플릿과 홍보 물품 등을 배부했다. 시 관계자는 “최근 디지털 성범죄, 스토킹, 교제 폭력 등 새로운 유형의 폭력들이 발생하고 있다”며 “여성 폭력 예방 활동을 비롯해 폭력 피해자들이 안전한 일상으로 복귀할 수 있도록 최선을 다해 지원하겠다”고 말했다. 여성폭력 추방 주간은 국제연합(UN)이 여성 폭력 근절을 위해 제정한 기념 주간으로 세계여성폭력 추방의 날인 11월 25일을 시작으로 7일간 운영된다.

[용인티비종합뉴스] 이상일 용인특례시장, “경기도 입장은 김동연 지사 책…

- 경기남부광역철도에 대한 경기도 입장 조목조목 비판 - - "경기도가 지역균형 발전을 고려해 경기남부광역철도를 뒤로 뺐다고 하는 데 어어없다. 작년에 용인 등 4개 도시 시장과 이 사업 하

- 경기남부광역철도에 대한 경기도 입장 조목조목 비판 - - "경기도가 지역균형 발전을 고려해 경기남부광역철도를 뒤로 뺐다고 하는 데 어어없다. 작년에 용인 등 4개 도시 시장과 이 사업 하겠다고 한 김동연 지사 머릿 속에는 지역균형 발전 개념이 없었다는 것이냐" - "김 지사는 협약에서 4개 시 시장과 함께 의논하고 추진하겠다고 해놓고 경기남부광역철도 사업 뒤로 미루고 GTX 플러스 3개 사업만 앞세워서 슬그머니 국토교통부에 건의했는데 매우 무책임" - "경기도 변명 한심하나 자신은 뒤로 빠지고 부지사 내세운 김 지사의 태도는 더 한심"..."김 지사가 직접 나서지 못하는 것은 선거 공약과 4개 시 시장과의 협약을 저버린 것에 대해 설명할 자신이 없기 때문" - "경기도 부지사가 경기남부광역철도 사업은 국가에서 반영할 가능성이 높아 정책적, 전략적 고려로 후순위로 미뤘다고 했는데 국토교통부가 판단할 일 왜 경기도가 하나"..."철도정책이 정치가 되면 안된다고 경기도 부지사가 말해놓고 정책적, 전략적 고려로 철도정책을 정치화한 것 실토한 셈" - "김 지사에게 공개질의한다. 도대체 4개 시 시장들과 만날 거냐, 안 만날 거냐. 나와 토론할 거냐, 안할거냐 답하라" 이상일 용인특례시장은 28일 경기남부광역철도 사업(서울 종합운동장역~수서역~성남 판교~용인 신봉ㆍ성복동~수원 광교~화성 봉담)과 관련해 "경기도가 밝힌 입장은 김동연 경기도지사의 책임을 회피하기 위해 엉성한 논리로 변명한 것에 불과하다"며 경기남부철도 사업을 주제로 한 김동연 지사와 1대1 토론을 벌이자고 말했다. 이 시장은 전날 오후석 경기도 행정2부지사가 발표한 경기남부광역철도 사업에 대한 경기도 입장의 문제점과 허점을 조목조목 지적하며 "경기남부광역철도 사업에 대해 김 지사가 함께 추진하자고 한 약속을 저버린 만큼 왜 그랬는지 용인특례시민 등이 알 수 있도록 토론하자는 것"이라고 강조했다. 이 시장은 당초 28일 기자회견을 하려했으나 폭설로 교통사정이 안 좋고, 제설작업에 주력해야 하는 점을 고려해 회견을 취소하고 보도자료를 통해 입장을 냈다. 이 시장은 "경기도가 김 지사의 선거공약 GTX 플러스 3개 사업(GTX GㆍH 신설, C 연장)을 최우선 사업으로 내세워 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라고 국토교통부에 건의하면서 경기남부광역철도 사업을 후순위로 미룬 것은 경기도 지역균형 발전을 고려한 것이라고 이야기했는데 앞뒤가 맞지 않는 변명"이라며 "김동연 지사가 2022년 6월 지방선거 때 지하철 3호선 연장을 공약했고, 2023년 2월 용인ㆍ수원ㆍ성남ㆍ화성시 등 4개 시 시장들과의 협약에서는 지하철 3호선 연장 또는 경기남부광역철도 신설(3호선 연장 대안)을 함께 추진하자고 했는데, 그때엔 김 지사 머릿 속에 지역균형 발전 개념이 없었다는 것이냐"라고 따져 물었다. 이 시장은 "경기도의 지역균형 발전 이야기는 김 지사의 무책임과 약속파기만을 부각시키는 유치한 논리"라고 꼬집었다. 이 시장은 "김 지사가 자신의 선거공약이자 용인 등 4개 시장들과 약속한 것을 지키지 않고 있는 데 대한 비판여론이 비등해지자 경기도가 김 지사의 책임 회피를 위해 지역균형 운운하며 자가당착(自家撞着)의 주장을 하는데 대해 실소(失笑)를 금치 못하겠다"며 "경기도의 말도 안되는 변명은 용인ㆍ수원ㆍ성남ㆍ화성시의 420만 시민들 분노만 자극할 것"이라고 말했다. 이 시장은 "김 지사는 지난해 2월 4개 시 시장과 협약을 하면서 경기남부광역철도 사업에 대해 함께 의논하고 함께 해결방안을 찾아 중앙부처 건의도 앞장서서 열심히 하겠다고 공개적으로 밝혔다"며 "그런데 왜 4개 시 시장과 의논도 하지 않고 경기남부광역철도 사업을 뒷전으로 미루고 GTX 플러스 3개 사업만 앞세워서 슬그머니 국토교통부에 건의했느냐. 무책임도 이런 무책임이 없다"고 비판했다. 이 시장은 "경기도의 변명도 한심하지만 자신은 뒤로 빠지고 부지사로 하여금 변명을 하도록 한 김 지사의 태도는 더 한심하다"라며 "김 지사가 직접 나서지 못하는 것은 자신이 선거 때 한 공약과 4개 시 시장과 맺은 협약을 배신하는 선택을 한 데 대해 설득력 있는 논리로 설명할 자신이 없기 때문일 것"이라고 말했다. 그러면서 "김 지사가 지난해의 협약을 기억한다면 용인 등 4개 도시 시민과 경기도민이 지켜보는 앞에서 토론을 하자는 내 제안을 수락해야 할 것"이라고 했다. 이 시장은 "토론은 김 지사에게 왜 '말 따로, 행동 따로'의 선택을 했는지 4개 시 420만 시민 등에게 설명할 수 있는 기회도 되는 것이니 기피하지 말라"고 했다. 이 시장은 "김 지사가 토론마저 회피한다면 GTX플러스 사업만 앞세운 그의 결정에 대한 도민들의 의구심이 커질 것이며, 27일 발표된 경기도 입장이 정당성을 결여한 변명에 불과하다는 문제가 한층 더 부각될 것"이라고 했다. 오후석 경기도 부지사가 기자회견에서 "일부 자치단체장의 경기남부광역철도 사업 배척 주장은 사실이 아니다"라고 말한 것과 관련해 이상일 시장은 "경기도가 경기남부광역철도 사업을 배척했다고 누가 말했느냐. 김동연 지사가 4개 시 시장들과 함께 의논하며 함께 추진하겠다고 약속한 사업을 왜 후순위로 미뤘느냐며 설명하라고 한 것이고 배척이란 말을 쓴 적이 없다"고 반박했다. 그러면서 "경기도가 어감이 전혀 다른 '배척'이란 말을 들고 나온 것은 용인특례시의 정당한 주장을 무리한 주장인 것처럼 왜곡하려는 것이고, 사실관계를 호도하려는 것"이라며 "경기도가 엉터리 주장을 하면 할수록 김 지사의 약속 위반만 부각될 것이며, 김 지사의 이미지도 나빠질 것"이라고 지적했다. 오 부지사가 회견에서 "경기도가 부득이 (GTX플러스 사업) 3개 노선을 국토교통부에 건의하면서 동시에 경기도 사업 모두를 적극 검토 반영해 달라고 함께 요청했다”고 말한 데 대해 이 시장은 "이 역시 도민을 호도하는 발언"이라고 말했다. 이 시장은 "국토교통부가 경기도 광역철도사업들 가운데 3개만을 선택하겠다고 한 것을 잘 아는 경기도가 김 지사의 GTX플러스 사업 3개를 최우선 순위로 건의해서 국가철도망 계획에 사실상 그것만 반영되도록 해놓고 지방자치단체들의 여러 사업도 경기도가 챙기는 것처럼 포장하는 것은 정직하지 못한 태도"라고 꼬집었다. 이 시장은 "용인ㆍ수원ㆍ성남ㆍ화성시 시민들은 왜 GTX플러스 3개 사업이 맨 앞순위로 가야 하느냐, 무슨 근거가 있느냐, 납득할 수 있는 객관적인 근거를 제시하라, 김동연 지사가 2022년 선거 때의 공약과 2023년 4개 시장들과의 협약을 저버린 이유가 무엇이냐, 4개 시의 공동용역 결과 비용 대비 편익(BC)값이 1.2로 매우 높게 나와 경제적 타당성이 검증된 경기남부광역철도 사업이 김 지사의 변심으로 뒤로 밀린 이유가 무엇이냐 등에 대해 묻고 있고 알고 싶은 것"이라며 "경기도 부지사의 기자회견이 이에 대한 답을 주지 못했으므로 이제 김동연 지사가 나서서 설명하는 것이 도리이고, 그러하기 때문에 김 지사와의 토론을 요구하는 것"이라고 말했다. 이 시장은 "경기도와 4개 시의 지난해 협약과 배치되는 경기도의 지역균형 주장이 앞뒤가 맞지 않는 엉성한 논리에 불과한 것인 만큼 김 지사의 GTX플러스 3개 사업과 경기남부광역철도 사업의 경제성과 효과를 비교해서 평가하는 것은 매우 중요하다"며 "경기도가 GTX플러스 3개 사업에 대해 도민 세금으로 용역을 줬으니 그 결과를 정정당당하게 공개해서 도민들이 타당성을 비교할 수 있도록 해야 한다"고 강조했다. 이 시장은 "도민들의 알권리를 충족하기 위해서라도 경기도는 용역 결과를 공개해야 한다"며 "경기도가 공개하지 않을 경우 정보공개청구 운동에 들어갈 것이며, 국토교통부에는 용역 결과를 바탕으로 어느 사업이 비교우위에 있는지 면밀하게 검토해 달라는 요청도 지속적으로 할 것"이라고 말했다. 이 시장은 "오후석 부지사가 기자들과 일문일답을 하면서 '경기도에서도 더 많은 도민들과 지역에 철도서비스를 제공하는 것을 중요하게 생각한다'고 했는데 맞는 말"이라며 "경기도에 따르면 GTX플러스 3개 사업은 12조3천억원으로 49만명이 수혜를 입는 것인 반면 용인 등 4개 시가 공동용역을 준 경기남부광역철도 사업은 5조2천억원을 투입해서 4개 도시 시민 138만명이 혜택을 보는 사업인 만큼 경기도가 더 많은 도민들을 위해 어떤 일을 해야 하는지 오 부지사도, 입을 다물고 있는 김동연 지사도 잘 알 것"이라고 했다. 그러면서 "누가 봐도 사업효과가 크다는 것을 알 수 있는 경기남부광역철도 사업을 김 지사가 후순위로 미룬 것은 매우 무책임하고 어리석은 결정으로, 4개 시민들의 엄청난 저항에 직면할 것"이라고 경고했다. 이 시장은 "김 지사는 출퇴근 시간대에 용서고속도로를 타본 적이 있는가"라며 묻고 "이 도로의 극심한 정체로 크나큰 교통불편을 겪고 있는 용인ㆍ화성ㆍ수원ㆍ성남시민들이 간절히 원하는 것 중 하나가 경기남부광역철도인데, 이 사업의 공동추진을 약속하고서도 시장들과 상의 한번 하지 않고 사업을 후순위로 미룬데다 시장들과의 미팅도 기피하는 김 지사의 태도는 4개 시 시민들을 배신하는 것으로 지탄받아 마땅하다"고 질타했다. 이 시장은 "김 지사의 GTX 플러스 3개 사업 중 GㆍH 노선은 이미 철도가 있는 경기도 지역과 서울 등을 연결하는 특성을 가진 것이고, C 연장노선은 지하철이 개통되어 있는 오이도역과 상록수역을 연결하는 것으로, 3개 노선은 경기 북부와 서부에 치우쳐 있다"며 "경기남부광역철도는 철도를 필요로 하는 4개 도시 시민을 위한 신규철도 노선이고, 경기도 인구의 30%에 육박하는 시민을 가진 4개 도시에서는 여러 개발계획이 진행되고 있어 인구도 늘어나는 상황임을 고려한다면 경기남부의 미래를 위해, 지역 발전을 위해 경기남부광역철도는 꼭 필요하며, 경기남부권 도민들의 교통불편을 덜기 위한 필수불가결한 사업"이라고 역설했다. 오후석 부지사가 "경기남부광역철도 사업은 국가에서 반영할 가능성이 높아 (경기도가) 정책적, 전략적 고려를 통해 (후순위로 미루고, GTX 플러스 사업을 앞순위로 내세우는) 결정을 했다"고 말한 데 대해 이상일 시장은 "광역철도 사업을 국가철도망 구축계획에 반영하는 주체는 국토교통부인데 결정권이 없는 경기도가 멋대로 판단하나"라며 "경기도의 주제넘은 행동으로 경기남부광역철도 사업이 뒤로 밀렸다는 뜻인데 국토교통부 국가철도망 계획에 빠지게 된다면 그 책임은 전적으로 김동연 지사와 경기도에 있다"고 말했다. 이 시장은 "국토교통부가 광역철도 사업을 5차 국가철도망 구축계획에 광역자치단체별로 3개만을 반영하겠다고 한 상황에서 그 내용을 잘 아는 김 지사와 경기도가 경제성과 타당성이 높은 경기남부광역철도 사업(오 부지사 기자회견은 이 사업의 타당성을 인정한 셈)을 우선순위 3개에서 뺀 결과 경기남부광역철도 사업이 국가철도망 계획에 포함되지 않을 경우 발생할 모든 후폭풍에 대해서도 김 지사와 경기도가 감당해야 할 것"이라고 경고했다. 이 시장은 "경기도가 국토교통부 결정을 멋대로 지레짐작하고 나서 '정책적, 전략적 고려'로 경기남부광역철도 사업을 우선순위에서 뺐다는 것을 오 부지사가 실토한 셈"이라며 "경기도가 이 사업의 타당성이 높다는 것을 인정하면서도 자기들 마음대로 뒷순위로 미뤘다는 것과 관련해 김동연 지사는 4개 시 시민들에게 설명해야 한다"고 요구했다. 오 부지사가 "철도정책이 정치가 되어선 안된다”고 한 데 대해 이상일 시장은 "철도사업들의 경제성, 타당성을 무시하고 '정책적, 전략적 고려' 운운하며 BC값이 1.2가 나온 사업을 앞순위에선 뺀 김 지사와 경기도의 결정이야 말로 철도정책에 정치를 개입시킨 것 아니냐고 따져 묻고 싶다"며 "김 지사에게 4개 시장과 협약을 통해 한 약속을 지키라는 것이 정치와 무슨 상관이 있느냐. '정치'라는 단어를 아무데나 들이대서 초첨을 흐리려 하지 말라"고 일침을 가했다. 이 시장은 "그동안 김 지사가 정쟁적 발언을 남발하면서 '행정'보다 '정치'에 더 관심을 보인다는 지적을 받은 것을 상기해 보라"며 "오 부지사의 '정치' 이야기는 김 지사를 겨냥하는 것이어야 옳다"고 지적했다. 오 부지사가 경기남부광역철도 사업의 우선 순위 배제 이유로 이 사업에 대한 민자 추진을 언급한 것과 관련해 이상일 시장은 "철도 민간투자사업 제안에 대한 국토교통부 업무처리지침 제7조에 따르면 민간투자는 국가철도망 구축계획에 해당 노선이 반영된 다음에야 가능한 것인 만큼 오 부지사가 김 지사를 위해 앞뒤가 많지 않는 변명을 한 것"이라며 "용인 등 4개 시가 원하는 것은 김 지사와 경기도가 광역철도 사업 우선순위를 납득할 수 있는 객관적 기준에 따라 올바르게 정해서 경기도도 기자회견을 통해 경제성이 좋다고 인정한 경기남부광역철도 사업이 김 지사 약속대로 국가철도망 구축계획에 포함되도록 해달라는 것"이라고 강조했다. 이 시장은 “지난 9월 16일 김 지사와 통화하면서 경기남부광역철도 사업의 우선순위를 GTX 플러스 3개 사업 뒤로 미룬 이유를 들으려고 4개 시 시장들과의 간담회를 요청했고, 김 지사도 좋다고 했지만 김 지사는 약속을 지키지 않았다"며 "11월 11일 김 지사와 경기도 31개 시ㆍ군 시장ㆍ군수 간담회가 끝났을 때 김 지사에게 4개 시 시장들과 만나자고 했고, 김 지사는 그렇게 하겠다고 했는데도 아직까지 미팅 날짜를 잡지 않고 있는데 이런 무책임과 불통은 처음 봤다"고 지적했다. 이 시장은 "11월 11일 미팅 이야기를 했을 때 김 지사가 좋다고 한 것을 이재준 수원시장도 옆에서 들었다. 그런데도 김 지사는 자기가 뱉은 말을 지키지 않고 있는데 언제까지 도망을 다닐 것인지 궁금하다"며 "김 지사에게 공개질의한다. 도대체 4개 시 시장들과 만날 거냐, 안 만날 거냐. 나와 토론할 거냐, 안 할거냐. 답하라"라고 했다.